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| 品牌 | 住友 |
| 貨號(hào) | PP |
| 用途 | 注塑應(yīng)用 |
| 牌號(hào) | AW901 |
| 型號(hào) | AW901 |
| 品名 | PP |
| 特性級(jí)別 | 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)||| |
| 加工級(jí)別 | 注塑級(jí)||| |
| 包裝規(guī)格 | 25/KG |
| 外形尺寸 | 顆粒 |
| 廠家 | 住友 |
| 用途級(jí)別 | 通用級(jí)||| |
| 是否進(jìn)口 | 是 |
PP AW901/日本住友
重要參數(shù)： 熔體流動(dòng)速率:9 g/10min
PP特性應(yīng)用
1.物理性能：聚丙烯為無(wú)毒、無(wú)臭、無(wú)味的乳白色高結(jié)晶的聚合物，密度只有0.90~0.91g/cm3，是目前所有塑料中 的品種之一，它對(duì)水特別穩(wěn)定，在水中24h的吸水率僅為0.01%，分子量約為8~15萬(wàn)之間，成型性好，但因收縮率大，厚壁制品易凹陷，制品表面光澤好，易于著色。
2. 力學(xué)性能：聚丙烯的結(jié)晶度高，結(jié)構(gòu)規(guī)整，因而具有優(yōu)良的力學(xué)性能，其強(qiáng)度和硬度、彈性都比HDPE高，但在室溫和低溫下，由于本身的分子結(jié)構(gòu)規(guī)整度高，所以沖擊強(qiáng)度較差，分子量增加的時(shí)候，沖擊強(qiáng)度也增大，但成型加工性能變差，PP*的性能就是抗彎曲疲勞性，如用PP注塑一體活動(dòng)鉸鏈，能承受7X107次開閉的折迭彎曲而無(wú)損壞痕跡，干摩擦系數(shù)與尼龍相似，但在油潤(rùn)滑下，不如尼龍。
3. 熱性能：PP具有良好的耐熱性，熔點(diǎn)在160~170℃，制品能在100℃以上溫度進(jìn)行消毒滅菌，在不受外力的情況下，150℃也不變形，脆化溫度為-35℃，在低于-35℃會(huì)發(fā)生脆化，但耐寒性不如聚乙烯。
汽車領(lǐng)域
2003年，中國(guó)汽車產(chǎn)量為440多萬(wàn)輛，已位居 第四，同比增長(zhǎng)36.6%。據(jù)ESMWerWide報(bào)道：“2008年中國(guó)汽車產(chǎn)量將超過(guò)600萬(wàn)輛，2015將超過(guò)，躍居 位”。這個(gè)預(yù)言已經(jīng)被打破，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬(wàn)輛，超過(guò)1700萬(wàn)輛，成為汽車工業(yè)歷史上名副其實(shí)的 。
汽車工業(yè)的發(fā)展離不開汽車塑料化的進(jìn)程，中國(guó)工程塑料的自給率不足16%。據(jù)中國(guó)工程塑料協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2005年中國(guó)工程塑料需求增長(zhǎng)率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬(wàn)t增長(zhǎng)到2010年的140萬(wàn)t。中國(guó)汽車制造業(yè)對(duì)工程塑料需求量增長(zhǎng)迅速，到2010年總用量將達(dá)到94萬(wàn)t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計(jì)）。
PP用于汽車工業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強(qiáng)度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。據(jù)報(bào)道，豐田公司推出的新一代具有高取向結(jié)晶性的聚丙烯HEHCPP產(chǎn)品，可以作為汽車儀表板、保險(xiǎn)杠，比以TPO為原料生產(chǎn)的同類產(chǎn)品成本降低30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發(fā)前景
